dpf高温再生炉

DPF高温再生炉及DPF高温再生炉排气净化方法技术

本申请涉及一种DPF高温再生炉及DPF高温再生炉排气净化方法，属于DPF高温再生炉尾气处理技术领域。DPF高温再生炉，DPF高温再生炉的炉膛上设置有排气口，防止炉膛内压力过大，发生爆炸危险，根据本申请实施例的DPF高温再生炉，通过在DPF高温再生炉的炉膛内加有供氧设备，使炉内的载体再生所需的氧气更加充分同时也使炉内形成循环气流，使得载休各个部位受热更加均匀。

技术介绍
在车辆上的DPF一旦发生堵塞，必须从车辆上拆下来(离线)进行处理--离线再生。高温焚烧是离线再生常用的技术方法。DPF过滤下来的物质含有炭颗粒、可溶性有机物(包括没有完全燃烧的柴油和机油，英文简称SOF(SoluableOrganicFraction))，以颗粒物形式存在)等等，炭颗粒和部分SOF在高温的作用下发生氧化反应被消除掉，其氧化反应式如下：C+O2→CO2+CO；SOF+O2→CO2+H2O+CO+HC。没有充分氧化的CO、HC和部分蒸发的SOF，如果不经过净化处理直接排入大气，会对大气环境造成一定的污染，那么，再生DPF的同时就给环境造成了二次污染。
技术实现思路
    本申请的目的在于提供一种PDF高温再生炉，能够将高温再生炉的尾气中未完全氧化的有害气体催化氧化成无害气体，减少对环境的污染。本申请的另一个目的在于提供一种DPF高温再生炉排气净化方法，能够有效净化DPF高温再生炉排出的废气，减少环境污染。根据本申请第一方面实施例的DPF高温再生炉，DPF高温再生炉的炉膛上设置有排气口，排气口上安装有排气废气净化器，排气废气净化器的出口作为DPF高温再生炉的呼吸口，排气废气净化器用于将未完全氧化的有害气体催化氧化成无害气体。根据本申请实施例的DPF高温再生炉，通过在DPF高温再生...

 

DPF再生高温炉引进先进技术，自主研发生产的节能、环保新型高温再生炉，该设备外形美观大方，结构先进合理，操作简单方便，外壳采用优质冷轧钢板，经精密数控机床加工，豪华、美观的工艺加工而成，耐高温，耐腐蚀，长久不退色。
    该炉具有温场均匀，升温速率可调节等优点，炉膛采用进口超高温复合纤维材料经数控工艺构筑而成，抗热震性强，耐急冷急热性强，耐腐蚀性好，不塌陷，不结晶，不掉渣，无污染，使用寿命长。
DPF再生高温炉 控制系统采用微电脑智能调节技术，具有PID调节、自整定功能，并可编制各种升温、恒温程序，控温精度高，高节能、高稳定。
高温再生的工作原理：
    柴油机排烟净化器配置一台高温燃烧炉，使其碳烟颗粒充分燃烧挥发。
    由于柴油机废气由净化单元一侧进入，净化后的清洁废气从另一侧排出，使用一段时间后，DPF拦截下来的炭烟颗粒堵塞在其微孔与表面越来越多，会造成通气量变小，发动机背压升高，净化器中压力表会显示出背压数据，当DPF表面拦截的PM颗粒达到一定数量时，就需要对DPF进行清灰再生。在柴油机正常工作的转速和负荷下,排气温度一般在250～500℃,而微粒的燃点一般为550～600℃,依靠柴油机排气的温度,很难使捕集器再生。要使捕集器再生,必须降低微粒的燃点或提高排气温度。那么我们利用高温燃烧炉对滤芯进行加热,将捕集器材料上的微粒燃烧掉，设备燃烧温度设定为550～600℃，将载体在高温炉中保持1-2个小时，然后关闭高温炉，待炉内温度降低到室温后取出载体，最后用气泵的高压气流反吹载体，待载体内烧结的碳烟反吹干净后，完成再生。

同上此再生炉同样也可以再生DOC、SCR温度设定为550～600℃，载体在高温炉中保持1-2小时等。